P.E.R. Navegación 1-15 | Marina de Gijón.

Creado en April 18, 2020

P.E.R. Navegación 1-15

P.E.R. Navegación.

1- La declinación magnética en un mismo lugar tiene:

A- El mismo valor para todos los barcos y rumbos

B- Distinto valor para todos los barcos y rumbos

C- Distinto valor para todos los barcos que estén a distinto rumbo

D- Valor cero

2- El rumbo de aguja está formado por la dirección de la proa con:

A- El meridiano magnético de lugar

B- El meridiano verdadero de lugar

C- La línea Norte-Sur de la aguja

D- No hay rumbo de aguja en los barcos

3- Marcación es el ángulo formado por

A- La línea proa-popa y la visual del objeto

B- La línea proa-popa y el Norte magnético

C- La visual al objeto y el Norte geográfico

D- Ninguna de las tres anteriores

4- La relación entre Demora, Rumbo y Marcación es:

A) R = D - M

B) R = D = M

C) M = R + M

D) No existe relación entre ellas

5- El nudo equivale a:

A- 1852 mtrs

B- 1800 mtrs./sg

C- 1852 mtrs./hora

D- 1450 mtrs./hora

6- La distancia navegada se mide en la escala de:

A- La longitud

B- La latitud

C- En una escala especial que traen todas las cartas

D- En una escala facilitada por las tablas

7- La declinación magnética está producida por:

A- Los elementos metálicos del buque

B- El desfase entre el polo magnético y el geográfico de la tierra

C- La situación geográfica en la que se encuentra el buque

D- El rumbo que lleva el buque

8- El " Rumbo de aguja" se diferencia del " Rumbo Verdadero" en:

A- La declinación magnética

B- La variación local

C- La declinación magnética y el desvío

D- Ninguna de las anteriores

9- La demora verdadera es el ángulo formado por:

A- El Norte verdadero y la visual del objeto

B- El Norte verdadero y la línea Proa-Popa

C- La línea Proa-Popa y la visual del objeto

D- Ninguna de las anteriores

10- Un cable equivale a:

A- 100 mtrs.

B- 1,83 mtrs.

C- 200 brazas

D- 1/10 de milla

11- El abatimiento es:

A- Los balances del buque

B- La deriva producida por la corriente

C- El ángulo formado entre la estela del buque y el rumbo verdadero

D- El ángulo formado entre la estela del buque y el rumbo de aguja

12- El coeficiente de la corredera es:

A- El cociente entre la distancia real navegada y la marcada por la corredera

B- El cociente entre la distancia marcada por la corredera y la real navegada

C- La velocidad obtenida al correr la milla

D- Las indicaciones técnicas de mantenimiento

13- La milla marina es:

A- La longitud de un minuto sexagesimal de meridiano

B- La longitud de un minuto sexagesimal de meridiano, en latitud 45º

C- La longitud equivalente a 1852 mts.

D- la longitud equivalente a 1854 mts

14- La Longitud geográfica de un lugar es:

A- La distancia desde la costa hasta el lugar

B- El arco de paralelo entre el meridiano de Greenwich y el de lugar

C- El arco de ecuador entre el meridiano de Greenwich y el de lugar

D- El arco de meridiano medido entre el ecuador y el lugar

15- En las cartas náuticas mercatorianas, las distancias se miden:

A- En la escala de latitudes

B- En la escala de longitudes

C- En los ábacos de corrientes

D- Directamente con la regla

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